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你怎么从底特律的大都会机场到北部260英里的特拉弗斯城,没有车

这可能听起来像一个无法解决的谜语,但来自密歇根州的过境爱好者正在进行为期三天的旅程,以证明它是可能的,如果不是为了胆小的人

由密歇根州交通部联合组织的一个由15名专职交通工具组成的团队将在三天内使用七种类型的交通工具(包括腿)到达目的地

“有很多人认为你不能通过除驾驶之外的其他方式来穿越整个州,”底特律倡导组织运输骑士联队的梅根欧文斯说

“我们确实想指出,有办法让人难以接受......但这很困难,我们确实需要改进

”该团体的旅程将于周三开始,从底特律都会机场乘坐巴士前往底特律,这次旅行需要从地铁底特律SMART巴士转乘底特律DDOT巴士

“每天都有很多人面对这种情况,”欧文斯解释说这是21英里的车程

“如果他们的工作不是常规的9到5个工作岗位,他们就不得不兼顾两个不同的公交公司才能上班

”来自底特律的团队将乘坐SMART巴士前往伯明翰

第二天,他们将乘坐Amtrak列车前往Kalamazoo,乘坐Indian Trails前往大急流城,这是第三天前往特拉弗斯城的最后一站

旅程应该包括18个小时的旅行时间 - 至少,这是计划

“这将是一次冒险,我们确实不得不留下一些余地,因为事情发生了,”欧文斯说

“我们将不得不看看公共汽车是否会到达并将它们带到我们应该去的地方

” Odyssey欢迎参与者加入此行列,或者几乎在Twitter推出#MIOdyssey,不到一个月,DDOT宣布大幅削减结束夜间公交服务并减少几个城市线路上的小时数,让许多底特律公共交通车手感到沮丧

SMART公交车削减(其中一些影响了奥德赛的计划航线)也于去年年底开始实施

虽然奥德赛的第一站引起人们关注从密歇根州唯一的国际机场到其最大都市区所涉及的时间和复杂性,但这一过程也将突出该州的过境气候的一些积极方面,因为立法者和倡导者加入该组织

欧文斯指出,该州计划从诺福克南方铁路公司购买迪尔伯恩和卡拉马祖之间长达135英里的密歇根线火车轨道

据底特律自由报报道,该州希望提高赛道上的速度,最近客运列车的速度从最高时速79英里/小时降至25-30英里/小时,造成严重延误

地区交通管理局负责监督东南密歇根州交通网络并使其更加有效的长期计划仍在进行中,州参议院正在考虑三项法案

欧文斯说,这些法案可能并不完美,但提供妥协并向前迈进了一步

最终,交通奥德赛组织者希望他们的行程将引起人们对密歇根州现有交通选择的关注以及改善它们的重要性

欧文斯说:“当你试图从A点到达B点时,你不必只是进入你的车并在交通中挣扎



作者:缪痉

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