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当场的几位记者赶紧向他们的编辑们传达朝鲜电路基础设施令人担忧的情况

为了到达那里,他们必须从首尔机场经过五个小时的交通

距离大奖赛最近的住宿不符合已经习惯了F1大篷车的标准

因此,像威廉姆斯这样的一些球队更愿意离开,甚至为了加入他们的大本营而造成无休止的交通拥堵

油升降机作为2010赛季赛程的一部分,灵岩大奖赛已经累计延迟,并且在比赛前不到两周的10月11日之前无效

从这个降水证明了电路的状态

因为不仅仅是“一些小工作要做”,正如意大利车手Lucas Di Grassi所说的那样

连接围场和评论员摊位的桥梁还没有结束

Blick的瑞士记者RogerBenoît表示,“赛道周围有很多垃圾和垃圾”,整个赛道的“大院子”都是合格的

主持人杰克·汉弗莱BBC证实的言论时,马克·热尔,前瑞士飞行员为天空体育的工作,问题承受反复轨道的能力的汽车通行证三天

沥青刚刚铺好,确实担心在下雨或强热的情况下油的上升,橡胶轮胎不足以“拖把”

“MOCHE,MOCHE,MOCHE”必须区分电路本身和事件周围的基础设施

对于后者来说,第17轮一级方程式世界锦标赛来得太早,因为比赛接近,优先考虑以牺牲公众和媒体的设施为代价完成赛道

“丑陋,丑陋,丑陋!”当场的一名记者大声说道,并称这是“大奖赛中有史以来最丑陋的网站”

其实,这是远从摩纳哥吊灯或木浦和其250万个居民的现代新加坡的郊区,灵岩是,提供了一个小的金属丝工业装饰造船厂

该网站看起来像一个无人区的脚手架和建筑起重机

最初,该项目包括在赛道上建造一座最先进的城市,但是至今还没有一座塔楼发展壮大

“这是不可观看,这似乎是废墟场的中心,说:”一个记者在现场,这说明了大奖赛赢得了“在云端村”的雅号污染早晨的迷雾成功:“我已经两天没见过天空,”他继续道

冠军赛最长的直线之一从运动的角度来看,比赛应该提供更好的表演

该球场拥有冠军赛中最长的直道之一,导致一个急转弯,并可能导致一些伟大的举措

此外,每个人都不知道的这条赛道将为五场比赛增添色彩,这场比赛将在韦伯,阿隆索,维特尔,汉密尔顿和巴顿参加冠军争夺战

然而,韩国大奖赛并没有吸引人群

在每天可以出售的12万张门票中,只有60,000张在三天内售罄

“坦率地说,我们还没有准备好最好的一级方程式赛车首次亮相,”关东的韩国汽车谷行动(KAVO)新闻官Bang Yoon Keun-sang告诉曼谷邮报



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